МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
Чистый двигатель - залог здоровья вашего автомобиля. Но мойка его — ответственный процесс.
Известный вопрос всех автомобилистов: мыть или не мыть двигатель? Однозначно - мыть, потому что:
Накопления грязи на внешних элементах ДВС ведет к затруднению теплоотдачи, как следствие повышенная нагрузка на систему охлаждения со всеми вытекающими последствиями ( перегрев).
Масляные подтеки при нагреве могут воспламениться, хотя это только в теории, но дым, который выделяется при нагреве неприятен, но даже опасен. Из-за повышенной температуры в системе смазки происходит снижение вязкости масла, а это серьезно увеличивает износ деталей двигателя.
Грязь может проникнуть через масляный щуп в двигатель — последствия понятны.
Грязная электропроводка — возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
При грязном двигатели могут возникнуть трудности в обслуживании, к тому же, слой грязи может скрыть некоторые неисправности, устранение которых срочно необходимо, тем самым возникает шанс не заметить надвигающуюся серьезную поломку.
Автомобиль при продаже с грязным двигателем, может так же потерять цену.
Минусы, которые могут возникнуть:
Нет никаких гарантий на то, что электрике и электрической начинке двигателя понравится мойка. Накрывание полиэтиленом не дает 100% безопасность.
Удаление масляных и других подобных пятен спец средствами, после мойки при плохом их смытии может привести к возгоранию опять же в теории, но все же)
Автопроизводители не просто так не рекомендуют мыть двигатель.
Струя под высоким давлением пагубно влияет на двигатель, хуже любой грязи.
Как видно минусов не так уж много.
Мыть двигатель следует только в сервисах или мойках, которые производят эту процеду.
ПРОЦЕСС МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Во время мойки не курить!
Необходимо подобрать подходящие специальные моющие средства. На АВТОМОЙКЕ АСН7 существует два вида автомобильных моющих средств: 1 – универсальные — жидкие моющие средства типа шампуня, которые предназначены для очистки загрязнения как внутренней части автомобиля и его подкапотного пространства, так и наружного, т.е. кузова; 2 – специализированные — предназначены для удаления конкретных загрязнений(масла, битумных пятен и т.д), либо шампунь только для мойки двигателя (Schtolzer)
Перед мойкой необходимо защитить все электроагрегаты и проводку, завернув их в полиэтилен и обмотав скотчем.
Мыть следует на сухой и слегка прогретый мотор (не на горячий!). Шампунь нанести на двигатель и дать ему постоять минут 10. В это время можно пройтись мягкой щеткой с шампунем по сотам радиатора (там всегда много грязи), прочистить в труднодоступных местах. После можно все смывать водой.
Как было написано выше струя под высоким давлением может навредить, по этому наши специалисты смывают все под небольшим напором, но тщательно.
Сушка — не менее важная часть мойки. Если на улице тепло, то можно оставить автомобиль на несколько часов, высохнет сам, но предварительно необходимо просушить поверхности тряпкой.
Если необходимо быстро высушить двигатель, для этого Мы используем компрессор или пылесос с обратной тягой. Особое внимание Мы уделяем электрическим контактам в местах их соединений. Их необходимо как следует продуть и смазать антикоррозийной аэрозолью.
При таком варианте сушки качество будет среднее, все же необходимо ещё подождать пару часов для полного высыхания двигателя.
После полного высыхания можно смело заводить мотор и в добрый путь с чистым "сердцем".
